中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷重大的轉(zhuǎn)變。比如說(shuō)，賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，買(mǎi)方市場(chǎng)已開(kāi)始占有主導(dǎo)地位；再比如，集團(tuán)消費(fèi)向個(gè)人消費(fèi)轉(zhuǎn)變，汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)主體變成以個(gè)人消費(fèi)或家庭消費(fèi)為主；還有，汽車(chē)消費(fèi)在由超前消費(fèi)向普及性消費(fèi)轉(zhuǎn)變，汽車(chē)消費(fèi)已走進(jìn)了尋常百姓家，變成一種大眾消費(fèi)。在這個(gè)過(guò)程中，消費(fèi)者除了關(guān)注汽車(chē)的外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力性能外，越來(lái)越關(guān)注汽車(chē)的安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。家用轎車(chē)，更是如此。消費(fèi)者選車(chē)過(guò)程中，通常都是對(duì)比諸多技術(shù)參數(shù)，精挑細(xì)選之后方才做出決斷。孰不知，買(mǎi)車(chē)的學(xué)問(wèn)多，用車(chē)的學(xué)問(wèn)就更多了。為了愛(ài)車(chē)做到安全、經(jīng)濟(jì)和舒適，車(chē)主不但要了解轎車(chē)的各項(xiàng)技術(shù)特點(diǎn)，還要從點(diǎn)滴做起，規(guī)范自己的駕乘習(xí)慣。
如何正確使用安全帶
一輛性價(jià)比高的汽車(chē)，首先要具備過(guò)硬的安全性能，汽車(chē)*基本的安全配置就是安全帶了，如何正確使用安全帶？在此有必要交代清楚。
眾所周知，當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞或遇到意外緊急制動(dòng)時(shí)，巨大的慣性作用力會(huì)使駕乘人員與車(chē)內(nèi)的方向盤(pán)、擋風(fēng)玻璃、座椅靠背等物體發(fā)生二次碰撞，甚至將駕乘者拋離座位或車(chē)外，造成嚴(yán)重傷害。此時(shí)安全帶則能將駕乘人員牢牢固定在座位上，防止二次碰撞。它的緩沖作用能吸收大量動(dòng)能，減輕駕乘人員的傷害程度。正是出于對(duì)駕乘者的保護(hù)，高級(jí)轎車(chē)都會(huì)在安全帶方面做足文章。以北京現(xiàn)代御翔為例，2.0L御翔不但裝配了全座位安全帶、前排高度可調(diào)預(yù)緊式安全帶，前排座椅安全帶還采用了預(yù)拉伸帶扣，這進(jìn)一步保證了前排駕乘者的安全。值得一提的是，御翔裝備的預(yù)拉伸帶扣是國(guó)產(chǎn)車(chē)型中首次出現(xiàn)的裝備，它的運(yùn)用大大減輕了車(chē)輛碰撞對(duì)駕乘者造成的傷害。所以，廣大車(chē)主在駕駛過(guò)程中，一定要按要求系好安全帶，提高行車(chē)安全系數(shù)。
安全帶的使用雖然簡(jiǎn)單，但也有不少駕乘人員不會(huì)正確使用，以致釀成不良后果。為了保證駕乘人員的安全，在使用座椅安全帶時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
一要經(jīng)常檢查座椅安全帶的狀況，如發(fā)現(xiàn)有損壞應(yīng)及時(shí)更換。座椅旁邊地板上所有固定座椅安全帶的螺栓都應(yīng)按規(guī)定擰緊，螺栓周?chē)鷳?yīng)涂上密封膠。
二要正確佩戴安全帶。三點(diǎn)式腰部安全帶應(yīng)系得盡可能低些，系在髖部，不要系在腰部；肩部安全帶不要放在胳膊下面，應(yīng)斜掛胸前。副安全帶只能一個(gè)人使用，嚴(yán)禁多人共用。駕乘者在使用安全帶時(shí)切勿扭曲安全帶。
不要讓安全帶壓在堅(jiān)硬的或易碎的物體上。比如，衣服里的眼鏡、鋼筆和鑰匙等；也不要讓安全帶接觸鋒利的物品，以免損壞安全帶；不要讓座椅靠背過(guò)于傾斜，否則安全帶將不能正常伸長(zhǎng)和收卷；座椅上無(wú)人時(shí)，請(qǐng)將安全帶送回卷收器中。
如何節(jié)油
隨著油價(jià)持續(xù)上漲，汽車(chē)油耗的關(guān)注度在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的眾多考慮因素中提高很快。而在日常駕駛過(guò)程中如何降低油耗，也成為車(chē)主們關(guān)注和討論的焦點(diǎn)。那么到底如何降低愛(ài)車(chē)油耗呢？專業(yè)人士提示：
車(chē)主一定要摸清愛(ài)車(chē)的脾氣，根據(jù)油門(mén)的軟硬度和靈敏度掌控好踩油門(mén)的力度。比如御翔的油門(mén)響應(yīng)就比較靈敏，起步時(shí)車(chē)速由慢到快過(guò)渡的過(guò)程很短。因此，給車(chē)加油時(shí)應(yīng)輕踏輕放，切忌猛踩油門(mén)。當(dāng)汽車(chē)達(dá)到一定速度時(shí)，駕駛者可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化逐步把擋位從低換到高，這樣可以增加燃油的利用率。另外，御翔采用了電子燃油噴射系統(tǒng)，與傳統(tǒng)拉線式油門(mén)相比，由于該系統(tǒng)是通過(guò)電子油門(mén)控制調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，這就大大改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排放性能。在操控這類轎車(chē)時(shí)，駕駛者可以保持一種舒適的姿態(tài)，沒(méi)必要過(guò)度用力踩放油門(mén)。
駕駛過(guò)程中，駕駛者要盡可能保持車(chē)輛中速行駛。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛行駛速度在每小時(shí)88.5公里時(shí)*省油，速度增加到每小時(shí)105公里時(shí)，油耗會(huì)增加15%，而車(chē)速達(dá)到每小時(shí)110至120公里時(shí)油耗則會(huì)增加25%。據(jù)了解，2.0L御翔車(chē)速達(dá)到每小時(shí)88.5公里時(shí)，百公里勻速行駛的油耗可低至7升。而2.4L御翔采用的是CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到*大功率輸出值之后就會(huì)自動(dòng)斷油，所以它的油耗會(huì)比同級(jí)別其他車(chē)型表現(xiàn)得更加優(yōu)異，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
另外，在行車(chē)過(guò)程中駕駛者還需要注意：避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，此外，還應(yīng)注意高速行駛時(shí)，駕乘者盡量不要打開(kāi)車(chē)窗，保持車(chē)輛低風(fēng)阻行駛；定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，以保持良好車(chē)況；及時(shí)檢查行李箱，避免負(fù)荷增加導(dǎo)致油耗上升；到正規(guī)加油站加油，按照壓縮比標(biāo)值選擇合適的標(biāo)號(hào)燃油等。
自動(dòng)擋駕駛技巧
自動(dòng)變速器汽車(chē)省去了離合器踏板，使得操控變得簡(jiǎn)單、輕松。但若駕駛者操作不當(dāng)，便會(huì)人為增加自動(dòng)變速器的故障發(fā)生率，使其使用壽命大大降低。如能正確使用自動(dòng)變速器，不僅可以避免或減少故障的發(fā)生，還會(huì)降低油耗，減少污染。
現(xiàn)在許多自動(dòng)擋汽車(chē)都設(shè)有“限制擋”，“1”、“2”、“3”、“4”等擋位，其功能是限制自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)，持續(xù)提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，確保發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的順暢輸出。很多駕駛者初開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)時(shí)，經(jīng)常是一個(gè)D擋走完全程，其間只會(huì)在停車(chē)時(shí)用N擋和R、P擋。其余的擋位則形同虛設(shè)，這對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性都不利。
正因?yàn)椤跋拗茡酢钡奶厥夤δ埽赃\(yùn)用“限制擋”常會(huì)給人以駕駛手動(dòng)擋車(chē)的類似感覺(jué)，車(chē)的動(dòng)力性更易于表現(xiàn)。以御翔為例，它采用的是H-Matic手自動(dòng)一體變速器。掛入D擋輕給油門(mén)，御翔的反映比較靈敏，4擋自動(dòng)變速箱換檔時(shí)也比較平順。若將變速桿撥入手動(dòng)模式，深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間反映比自動(dòng)模式更加靈敏。
總之，除基本駕駛技巧之外，車(chē)主還應(yīng)掌握更多有關(guān)駕乘、保養(yǎng)和操控等方面的知識(shí)。這樣，車(chē)主才能更好地駕控愛(ài)車(chē)，獲得完美的駕乘體驗(yàn)。
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