許多輪胎銷售店、改裝店或者修理廠都將輪胎升級改裝作為一項重要的服務(wù)項目，因為很多車主在購車后都有更換原車輪胎的計劃。新車已經(jīng)配備輪胎了，為什么還要額外花錢 去升級輪胎呢？一般來說，新車配套的輪胎是經(jīng)過嚴格的道路測試之后才選定的，但是大多數(shù)原廠配套輪胎為了控制成本，在輪胎某些性能方面會做一些協(xié)調(diào)，因此新車購買后對輪胎進行適當?shù)纳壐难b是提高車輛性能的一種方法。
輪胎升級的好處
在進行輪胎升級時，一般都會選擇比原車輪胎質(zhì)量更好、速度級別更高、胎面更寬以及直徑更大的輪胎(圖1)。
那么輪胎升級都有哪些好處呢？
(1)改善了車輛的高速性能 許多人將提高輪胎的速度級別作為輪胎升級的目的。速度級別高的輪胎具有很好的高速性能，在高速行駛時胎面升溫較慢，使得輪胎的氣壓變化較小，降低了爆胎的可能性�！�
(2)安全性能有所提高 使用寬胎也是輪胎升級時的選擇。適當增加胎面的寬度會增大輪胎對地面的附著力，車輛起步和制動時不容易打滑。而且胎面較寬的輪胎制動時方向穩(wěn)定性更好，制動距離會稍有縮短。
(3)更加時尚 扁平輪胎和造型前衛(wèi)的輪輞配合使用，會使車輛外觀更加時尚。
輪胎升級的分類
目前一些輪胎改裝市場存在盲目改裝的混亂現(xiàn)象，車主一味追求外觀時尚，改裝店一味追求利潤，加之很多從業(yè)人員并不具備輪胎改裝知識，出現(xiàn)不規(guī)范改裝的現(xiàn)象在所難免。
輪胎的升級可以分為兩種，即品質(zhì)的升級和規(guī)格的升級。
(1)品質(zhì)的升級 使用與原廠配套輪胎相同規(guī)格的輪胎，但是換用等級更高的輪胎，例如使用速度級別更高的輪胎，或者使用簾布層級更高的輪胎。通過品質(zhì)的升級，可以獲得更美觀的胎面花紋，更好的排水性能，更小的滾動噪聲，或更好的行駛穩(wěn)定性等。
(2)規(guī)格的升級 在車身底盤結(jié)構(gòu)允許的范圍內(nèi)，將輪胎進行規(guī)格上的升級，也就是將輪胎直徑加大，或者將輪胎胎面加寬。這樣做的目的除了提高輪胎的行駛穩(wěn)定性之外，也能使換胎后的車輛外觀更加時尚，而且輪胎通常在進行規(guī)格升級的同時，也完成了品質(zhì)的升級。輪胎規(guī)格的升級一般要伴隨著輪輞的升級，這樣做的費用往往會很高。
輪胎升級的注意事項
很多人對輪胎的升級改裝存在錯誤的認識，認為輪胎的升級就是把原車輪胎換成直徑更大，胎面更寬的輪胎。其實不然，輪胎的升級也大有學(xué)問。好的升級方案會使車輛的行駛性能得到很大的提高，錯誤的升級甚至?xí)绊懙叫熊嚢踩?
(1)首先應(yīng)該明確輪胎升級的目的，需要通過升級輪胎達到提高輪胎品質(zhì)，還是提高外觀的時尚性，這是選擇輪胎升級方式的決定因素。
(2)要考慮車輛的主要用途，也就是說輪胎的用途，如果這輛車是每天都要使用的車，那么輪胎的耐磨性可能是*應(yīng)該考慮的問題。運動型寬胎有很好的地面附著力，但磨損也很快，同時為了追求速度，胎面花紋也會盡量減少，因此輪胎在濕地上的表現(xiàn)不會很理想。如果車輛經(jīng)常在多雨潮濕的地區(qū)使用，那么一套以濕地附著力見長的濕地輪胎應(yīng)該是不錯的選擇(圖2)。
(3)認識到輪胎升級可能帶來的問題。胎面寬度大的輪胎固然能夠提高車輛的行駛穩(wěn)定性，但并不是輪胎越寬就越好。寬胎與地面之間的摩擦力更大，隨之而來的是油耗上升的問題，而且在胎面變寬之后，轉(zhuǎn)向時沉重感會增加。輪胎的高寬比降低以后，輪胎的胎側(cè)就會變薄，舒適性就會有一定的損失，而且這樣的輪胎制造難度大，售價也會增加。因此適當?shù)妮喬ド墤?yīng)該是在各項性能都得到提升的同時，將輪胎升級帶來的一些負面作用降到*低。
輪胎升級的方式
如何進行適當?shù)妮喬ド壞�？這就對改裝人員提出了更高的要求。在升級輪胎之前，首先要確認車輛的輪胎可以升級到什么樣的規(guī)格，這里要遵循一個原則，就是升級后的輪胎直徑與原車輪胎直徑的差比必須控制在3％以內(nèi)，下面舉例說明。
以規(guī)格為185／60R14的輪胎為例。輪輞直徑：14英寸(355．6 mm)。胎側(cè)高度：185×0．6＝111 mm。因為輪輞上下各有一個胎側(cè)高度，所以胎側(cè)總高度為111×2＝222 mm。輪胎直徑：355．6＋222＝577．6 mm
(1)如果想更換成規(guī)格為195／50R15的輪胎，是否可以呢？
輪輞直徑：15英寸(381 mm)。胎側(cè)高度：195×0．5＝97．5 mm。因為輪輞上下各有一個胎側(cè)高度，所以胎側(cè)總高度為97．5×2＝195 mm。輪胎直徑：381＋195＝576 mm。
規(guī)格為185／60R14的輪胎與規(guī)格為195／50R15的輪胎相比，直徑差：577．6－576＝1．6 mm，直徑差比：1．6／577．6＝0．27％，在3％的允許范圍之內(nèi)，因此可以使用。
(2)如果只想加寬胎面，但是不想改變輪胎的高寬比，也就是選用規(guī)格為195／60R14的輪胎，是否可以呢？
輪輞直徑：14英寸(355．6 mm)。胎側(cè)高度：195×0．6＝117 mm。因為輪輞上下各有一個胎側(cè)高度，所以胎側(cè)總高度為117×2＝234 mm。輪胎直徑：355．6＋234＝589．6 mm。
規(guī)格為185／60R14的輪胎與規(guī)格為195／60R14的輪胎相比，直徑差：589．6－577．6＝12 mm，直徑差比：12／589．6＝2％，在3％的允許范圍之內(nèi)，但是已經(jīng)接近極限值了。因為輪胎的直徑改變較大，在升級輪胎后一定要檢查輪胎是否會和車輪內(nèi)襯發(fā)生摩擦或碰撞，需要將減振器的緩沖因素考慮在內(nèi)。
從上面的計算可以看出，輪胎的升級一般應(yīng)遵循不改變車輪外徑或車輪外徑只改變很小的原則。例如一汽－大眾捷達前衛(wèi)原廠輪胎規(guī)格為185／60R14，可以換裝規(guī)格為195／50R15的輪胎；廣州本田雅閣轎車和上海大眾帕薩特轎車原廠都裝備規(guī)格為195／65R15的輪胎，可以換裝規(guī)格為205／55R16的輪胎。
輪輞的升級
輪胎升級并不只是升級輪胎，輪輞也要升級，確定了要更換的輪胎后才可以選擇輪輞，輪輞在確定了直徑以后再決定寬度。
有相當多的車主在選擇輪輞時是出于美觀的目的，造型新穎的鋁合金輪輞往往是他們的首選。除了美觀的因素，輪輞的升級也要考慮到散熱和輕量化。鋁合金或鎂合金制成的輪輞重量較小，散熱效果比鋼質(zhì)的輪輞好，有些輪輞在設(shè)計造型時就已經(jīng)考慮到了散熱的目的(圖3)。
圖3
在選擇輪輞時還需要考慮到底盤懸架的因素，特別是較寬的輪輞不要與車輪內(nèi)襯和懸架發(fā)生干涉。輪輞的造型要為制動器留出足夠的空間，以便容納更大的制動盤和制動鉗。
改裝用輪胎品牌
大多數(shù)輪胎品牌制造商都提供了高質(zhì)量的輪胎，在輪胎升級時可以選用。例如米其林(Michelin)的Pilot、固特異 (Goodyear)的Eagle F1、倍耐力 (Pirelli)的 P7以及普利司通 (Bridgestone)的Potenza RE750。
圖4
(1)Pilot(圖4)Pilot系列包括4款輪胎，各有特點。它主要面向高性能轎跑車市場和追求高端的輪胎改裝市場。目前Pilot全系列輪胎全部采用進口，因此售價很高，價格范圍大致在800～5 000元人民幣，目前已經(jīng)成為保時捷、法拉利及寶馬等多個品牌運動車型的配置。
圖5
(2)Eagle F1(圖5)采用了先進的“萃凝”輪胎技術(shù)，“一體化胎面設(shè)計”和“極端V型花紋設(shè)計”確保了Eagle F1在干、濕路面都有良好的表現(xiàn)�！耙惑w化胎面設(shè)計”可以消除胎面下殘存的空氣，降低了行駛中的輪胎噪聲，牢固的胎肩保證了輪胎的使用壽命。即使在極為潮濕的路面上，“極端V型花紋設(shè)計”也能保證將水分排出胎體，保證了駕乘安全。
P7專門為高速運動型轎車設(shè)計，突出的特點是有出色的濕地操控性能。不對稱的胎面花紋設(shè)計，美觀精致，而且使過彎性能更好。胎面膠塊特別為加強制動性能和提高行駛舒適性而設(shè)計，配合縱向兼弧形橫向槽，能夠通過接觸地面快速排水。由于胎面接地面積壓力分布均勻，行駛阻力低，磨損均勻，這樣使駕駛更順暢，安全性能更好。
圖6
(4)Potenza RE750(圖６)運用了UNI－T智能技術(shù)對輪胎的胎側(cè)、胎體以及胎冠進行了改進。采用了可以提高在干路上行駛時牽引力的胎冠材料，而且胎面花紋也提高了駕駛者在濕地行駛時的方向控制感。交替連接的胎肩結(jié)構(gòu)和胎面中央環(huán)繞圓心的加強筋保證了磨損均勻，而且可以有效地降低由于不規(guī)則的輪胎花紋和路面摩擦產(chǎn)生的噪聲。
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