(1)加擋超車
駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快,所以在超車途中升上一擋。事實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力,高擋位扭力較小,油門反應(yīng)遲鈍,加速度反而減慢,所以正確超車應(yīng)該減慢一擋,自動擋只需將油門踩到底,變速器便會降低一擋,以提供足夠的扭力。
(2)轉(zhuǎn)彎同時剎車
轉(zhuǎn)彎時汽車重心移向外側(cè),此時剎車會加重側(cè)傾,造成單邊制動,若速度過快,或剎車過猛,則有翻車危險。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋,入彎后,緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài),不會引起車輛的側(cè)翻。
(3)先踩離合器后剎車
對于開手動擋的車,有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動力,剎車會更有效,這是嚴(yán)重的錯誤。因?yàn)椴认码x合器,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速,并且氣管總的真空度降低,真空助力器的輔助力大大降低,剎車距離反而變長。正確的操作,應(yīng)先踩下剎車,當(dāng)車速降低至接近停止時再踩下離合器,這樣才能確保安全。
(4)下坡空擋滑行
有些車主在下坡時,為圖方便,就掛空擋滑行,僅以剎車來控制速度,這肯定存在相當(dāng)大的安全隱患,如果是在一個長距離坡位這樣做的話,剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈,導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的擋位,讓發(fā)動機(jī)制動,偶爾輔以剎車,這樣既安全又延長剎車的壽命。
(5)放空擋可以省油
化油器車放空擋是可以省油的,但是目前越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時候不一定省油,因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_油門,噴油系統(tǒng)停止供油,當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時恢復(fù)供油,所以電噴車高速帶擋滑行時會省油,放空擋反而費(fèi)油。
(6)磨合期車速越慢越好
磨合期是要一段時間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍,才能實(shí)現(xiàn)較好的潤滑。若磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低,則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大,轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷,造成早期磨損,所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速,汽油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000-3000轉(zhuǎn)之間,柴油發(fā)動機(jī)在1000-2000轉(zhuǎn)之間。
(7)高擋位小油門比較省油
這種做法發(fā)動機(jī)易發(fā)生爆震,燃油爆發(fā)的力量不能完全做功,并沖擊連桿機(jī)構(gòu),造成早期磨損,則于低轉(zhuǎn)扭力不足,加速無力,反而耗油會有增高的可能。*佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動機(jī)的方式是在*大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到*大的動力和*好的節(jié)油效果。
(8)汽車啟動預(yù)熱10分鐘
汽車啟動前預(yù)熱,能使機(jī)械部件得到較好潤滑,減少摩擦,延長使用壽命。但預(yù)熱時間不宜過長,能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤滑部位即可,一般建議5-8秒。時間過長,只會造成油耗和發(fā)動機(jī)磨損大。