現(xiàn)在，大多數(shù)的私家車都會貼上了車膜，仔細研究以后發(fā)現(xiàn)有的車主貼的是著色膜，有的是隔熱膜，還有的是防爆隔熱膜。為什么大家會貼不同的膜？它們之間有什么區(qū)別？我們究竟為什么要給 汽車貼膜？ 美國首諾科特旗下的CPFilms是世界*大的功能膜制造商，享譽中國的龍膜是其在亞洲的主要品牌，主管這項業(yè)務的劉先生告訴我們：事實上*初的功能膜產(chǎn)品主要應用在建筑的外墻玻璃上，生產(chǎn)和使用的目的是節(jié)能。像位于底特律的愛迪生廣場在1994年將數(shù)千平方米的外墻玻璃全部貼上龍膜以后，每年可以節(jié)能5%。 隨后人們發(fā)現(xiàn)，汽車廂體狹小密閉的空間成為一個*能夠蓄熱的場所，而冷卻系統(tǒng)的超荷負載不單只是造成油耗增加，更嚴重的是讓引擎始終處于疲勞狀態(tài)，而給汽車隔熱可以顯著降低冷卻系統(tǒng)負荷，節(jié)約 能源6-12%。然而，由于汽車玻璃特有的弧度，使生產(chǎn)工藝變得極為復雜，時至今天，全世界具備完全生產(chǎn)資質(zhì)的工廠不超過50個。 隨著 交通事故和盜竊行為的遞增，汽車專用膜又注入了特殊的材質(zhì)來增強其韌性，即使在事故中車窗玻璃全部碎裂，駕乘者也不會被割傷。當然，靠砸車窗進行的盜竊行為也變得困難得多。我們現(xiàn)在所貼的龍膜除了具有防爆和隔熱的功能，還能夠阻隔99%的紫外線，這是所有按照標準化生產(chǎn)的專業(yè)汽車膜所必須具備的，車主貼膜的目的就是同時解決防爆、隔熱、阻隔紫外線這三大問題。 事實上，一些廉價的著色膜只是一種貼紙，對紅外線的阻隔甚至還不如布窗簾，更不用說阻隔紫外線了；純粹隔熱而不防爆的專用車膜是沒有的，如果有那一定是非專業(yè)工廠生產(chǎn)的劣質(zhì)產(chǎn)品。世界窗膜協(xié)會的網(wǎng)站公布了全球所有專業(yè)功能膜制造廠商和他們的品牌，車主只需要在選膜貼膜時做個有心人就一定能夠找到*適合自己的車膜。 貼了防爆膜的玻璃變得堅韌 優(yōu)質(zhì)汽車膜的生產(chǎn)工藝很嚴格
美國首諾科特旗下的CPFilms是世界*大的功能膜制造商，享譽中國的龍膜是其在亞洲的主要品牌，主管這項業(yè)務的劉先生告訴我們：事實上*初的功能膜產(chǎn)品主要應用在建筑的外墻玻璃上，生產(chǎn)和使用的目的是節(jié)能。像位于底特律的愛迪生廣場在1994年將數(shù)千平方米的外墻玻璃全部貼上龍膜以后，每年可以節(jié)能5%。
隨后人們發(fā)現(xiàn)，汽車廂體狹小密閉的空間成為一個*能夠蓄熱的場所，而冷卻系統(tǒng)的超荷負載不單只是造成油耗增加，更嚴重的是讓引擎始終處于疲勞狀態(tài)，而給汽車隔熱可以顯著降低冷卻系統(tǒng)負荷，節(jié)約
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事實上，一些廉價的著色膜只是一種貼紙，對紅外線的阻隔甚至還不如布窗簾，更不用說阻隔紫外線了；純粹隔熱而不防爆的專用車膜是沒有的，如果有那一定是非專業(yè)工廠生產(chǎn)的劣質(zhì)產(chǎn)品。世界窗膜協(xié)會的網(wǎng)站公布了全球所有專業(yè)功能膜制造廠商和他們的品牌，車主只需要在選膜貼膜時做個有心人就一定能夠找到*適合自己的車膜。
貼了防爆膜的玻璃變得堅韌
優(yōu)質(zhì)汽車膜的生產(chǎn)工藝很嚴格
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