發(fā)動機對于汽車來說,相當于人的心臟,所以發(fā)動機的保養(yǎng)和維修,是個需要技術技巧的硬活,近段時間不少新手在網(wǎng)上發(fā)起提問,希望對發(fā)動機的維修和保養(yǎng)能有進一步的了解,下面我先從發(fā)動機的基礎知識開始講起,相信大家對發(fā)動機有了一個全面的了解后,再來學習如何保養(yǎng),就會容易得多了!
發(fā)動機的基本構造及原理
汽車發(fā)動機,又名汽車引擎,目前汽車上主要使用汽油機和柴油機;分為四行程發(fā)動機和二行程發(fā)動機,按照完成一個工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為四行程內燃機和二行程內燃機。把曲軸轉兩圈(720°),活塞在氣缸內上下往復運動四個行程,完成一個工作循環(huán)的內燃機稱為四行程內燃機;而把曲軸轉一圈(360°),活塞在氣缸內上下往復運動兩個行程,完成一個工作循環(huán)的內燃機稱為二行程內燃機。汽車發(fā)動機廣泛使用四行程內燃機。發(fā)動機的缸數(shù)有單缸和多缸發(fā)動機。家用汽車*常用的是汽油機,汽油發(fā)動機由兩大機構和五大系統(tǒng)組成,即由曲柄連桿機構,配氣機構、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)組成;柴油機雷同,不同的是柴油機壓燃的,不需要點火系。
曲柄連桿機構是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán),完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中,活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動,通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動,并從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中,飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。
配氣機構的功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程,定時開啟和關閉進氣門和排氣門,使可燃混合氣或空氣進入氣缸,并使廢氣從氣缸內排出,實現(xiàn)換氣過程。配氣機構大多采用頂置氣門式配氣機構,一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。